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“桥位选择需要考虑两岸接线平顺性，以及建桥对通航、防洪、岸线码头影响，并尽可能采用多种交通方式合并过江，以节约利用通道资源。”中国工程院院士秦顺全认为，“比如，在建的常泰大桥，统筹考虑高速公路、城市道路和城际铁路三种过江方式，提升了过江通道的通行能力。”

“过江通道建设向科技创新型转变，相当于在倒逼行业进行技术升级。”陆永泉说，必须要加强大跨径桥梁建设科技创新的系统集成，努力突破关键共性技术和前沿引领技术，更加注重过江隧道大盾构方面的技术攻关和科研创新，“这也能够促进企业抢占桥隧建设科技发展制高点，带动江苏交通建设领域产业发展。”（梅剑飞）