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  一座机场，衍生一个区域的增长极。半个世纪前，北京首都机场将北京发展的方向指向了北部。如今，大兴国际机场则确立了北京向南发展的大格局。在北京第三轮“城南行动计划”加码实施的背景之下，随着新机场的通航、自贸区的挂牌，京南区域迎来高速发展的历史机遇。

  一个区域的发展，必须要有一个有力的支点，才能撬动这个区域经济的整体腾飞。当具有重大空间的京南区域，成为京津冀都市圈发展的核心，位于北京中轴正南，距离天安门50公里的固安，以先天的地利优势，成为“向南的北京”稳步发展的支点。

  世界新空港落位京南，固安抢占发展先机

  北京大兴国际机场，是建立在京津冀协同发展国家战略方针实施进展中，和国家最新提出“都市圈”概念的背景之下，肩负着京津冀三地一体化发展、振兴环京都市圈的历史使命。除了是整个京津冀区域的发展引擎外，大兴机场对京南的擎动作用更是显而易见的。

  新机场落位京南，年吞吐量几千万人次，依照国际、国内的各大机场的配套规划，周边的京南区域将会衍生出很多相关的行业以及服务设施，聚集航空产业、高新产品制造业、空港物流业、国际性商务及会展、酒店娱乐休闲五大产业形态。届时大量人群及高新产业入住新空港板块，人流带动物流，物流带动资金流，促使新空港加速发展。

  在新机场辐射半径之内，距离新机场仅10余公里的固安，将以建设临空经济区作为加快推进绿色发展、高端发展、率先发展、和谐发展的“新引擎”和“引爆点”，加快建设创新驱动经济强市。以打造新航城为发展目标，固安也成为大兴国际机场首个跨省航站楼所在地，在成为空港门户、率先接驳空港时间上再次领先一步。

  北京大兴国际机场因为特殊的地理位置被定位为大型国际航空枢纽机场，在新机场一周年之际，8月25日，大兴机场将迎来东航、南航91个航班由首都机场转场至大兴机场，本次转场完成后，东航及旗下中国联合航空在大兴机场航班运行量占其在京航班总量87%左右。南航完成本次转场后，其在北京航班运行量已有80%转场至大兴机场。

  伴随着南航、东航和国航三大航在内的等多家航空公司部分或全部航线的陆续转场，新机场势必更好的发挥其国际航空枢纽的作用，也将为京南地区带来更大的人流、物流和资金流，推动区域跨越式发展。

  多重规划落地，临空产业带动区域升级

  根据目前大兴国际机场临空经济区整体规划，固安未来的整体发展将以“固安肽谷孵化港”“航天产业基地”“固安高新技术产业开发区”为阵脚汇聚科技驱动产业的临空创新经济。

  在新型显示领域，拥有维信诺（固安）、京东方为领军的30多家上下游企业，在航空航天领域，以航天振邦为领军企业的70多家企业汇聚于此。

  随着京东方、鼎材、翌光科技为龙头的电子信息产业落户为固安带来了巨大的产业优化升级；同时，肽谷医药孵化港引入科研项目50项，已有53家企业投产运营；航空航天产业聚集了130家相关企业；固安率先进入改革开放与机制创新的“快车道”！

  今年5月，在城市招商全网推介活动中，23个项目签约落户固安，包含固安南开学校、大兴国际机场固安城市航站楼、京南（固安）综合能源、华夏幸福大型购物中心、星俪华酒店、沐兰温泉度假中心等6大城市配套项目的同步落户，全面推动固安发展的能级和城市价值跃上新台阶。

  不仅如此，固安承担着重要交通枢纽的职能，大七环的开通，令大七环之内的固安，跻身环京“1小时交通圈和产业圈”黄金板块，对新兴产业和高端人才的吸引力日益凸显。此外，京雄城际、廊涿城际、机场联络线等数条铁路线形成密集铁路交通网，铁路交通也实现了跨越式发展。