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　　一、重要提示

　　本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

　　除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议

　　非标准审计意见提示

　　□ 适用 √ 不适用

　　董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案

　　√ 适用 □ 不适用

　　是否以公积金转增股本

　　□ 是 √ 否

　　公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以770,020,000.00为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.3元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。

　　董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案

　　□ 适用 √ 不适用

　　二、公司基本情况

　　1、公司简介

　　2、报告期主要业务或产品简介

　　报告期内，公司的核心业务为制造业及投资业务，同时也在满足自身服务基础上提供租赁及物业服务。

　　一、主要业务

　　公司的制造业主要分为汽车零部件类和金属及通信零部件类研发、生产和销售，公司的汽车零部件类业务主要由公司控股子公司新朋联众、扬州新联向客户提供，其结构如下：

　　（一）报告期内汽车行业发展状况

　　1、国内汽车业务概况

　　根据中国汽车工业协会统计信息，2020年，汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

　　2020年，乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。在乘用车主要品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销结束下降，呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。

　　2020年，新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。在新能源汽车主要品种中，与上年相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，表现均明显好于上年。

　　2020年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5%。

　　公司的核心客户上汽大众2020年度的产销分别为149.57、150.55万辆，分别比2019年度下降22.35%、24.79%。

　　公司的汽车业务版块收入、营业利润分别为379,153.89 、 14,303.94万元，同比2019年度收入增加了17.77%，营业利润降低了16.32%，收入增加主要系和上汽大众的开卷业务发包方式调整导致的结算模式变更，如不考虑上述因素，汽车零部件收入较2019年度降低20.93%左右。

　　2、汽车行业以新能源方向为主

　　根据国家出台规划，我国乘用车行业主要朝新能源方向发展为主，报告期内出台的政策主要有：

　　新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。

　　公司汽车零部件业务领域也将围绕“新能源”这个发展趋势去开拓和发展。

　　3、报告期内公司的汽车业务情况

　　公司的汽车零部件业务主要为乘用车提供开卷落料、大型覆盖件冲压、分总成焊接、小型金属零部件等产品和服务，公司的核心客户为上汽大众，自新能源汽车业务在国内成为国内汽车行业发展的重点后，公司也借助良好的制造能力，与区域内知名电动汽车厂展开了合作。

　　公司的开卷业务、大型覆盖件产品业务特性为通用型业务，可与不同的整车厂开展合作，汽车零部件业务团队也在积极拓展区域内的其他客户，尤其是新能源客户。

　　公司的分总成焊接一般根据整车厂的车型配套，业务特性为专用性，可以根据同一客户的不同车型进行柔性投资和改造，但其设备与客户的车型关系紧密，不具有通用性，公司的分总成焊接目前主要为上汽大众服务。

　　公司与上汽大众合作多年，建立了良好的合作机制，持续稳定。

　　（二）报告期内主要经营模式

　　报告期内，制造领域中，公司生产模式一直沿用较为成熟的“以销定产”的生产方式。每年年末与主要客户洽谈次年的年度销售目标，确定各品类产品的销售单价和结算方式。同时，根据客户年度整车生产计划编制以月为单位的年度生产计划，并根据客户需求每月滚动调整年度销售订单。实际排产时以周、日、班为单位安排生产和交货计划，以均衡生产和及时交货方式实现产品“零”库存。对于新增零部件业务，将根据整车厂的生产计划，调整和规划新产品生产产能，并依此作为项目投资或技术改造等参考依据。