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　　北京限车也好，限房也好，全国人才只能迁就北京，无他，烧香拜佛，求人求财，无法绕行。天津就不行，限车限房，别人不来也可以。可以绕行。

　　北京纵使壁垒森严，净流入人口也有800万左右，占比也远高于天津。

　　在市场体系中，珠三角和长三角城市，则比天津更有优势。尤其是广深，民营经济发达，本土产业繁荣，吸引了来自全国各地的人才，其独特的魅力，令千万人神往。

　　权力未至顶峰，市场未趋完善。

　　天津在市场与权力两大体系中的夹生地位，使其未来发展危机重重。

　　天津此前的限车限房，首先伤害的就是外地青年人才。能够有买车能力的，主要是外来人口中的精英阶层，由此，很有可能导致外来人口的精锐迁移，天津对于人才的吸附能力，将进一步降低，这对天津的未来发展，将是致命的伤害。

　　乘它病，要它命。五年前，北京限车限房，患上傲慢自大症状的时候，天津就应该抢北京的人。与北京实行差异化发展战略。抓住北京在汽车和住房方面限购的时机，加大开放力度，争取将北京的部分外流人才，吸引到天津来。

　　天津现在才开始抢人，虽然是亡羊补牢，但是，已经错过了最好时机。

　　若五年前就开始布局，效果更好，而且是抢的是顶尖人才，而不是准一流人才。

　　抢人只是开始，开放车牌，开放房市，必然紧随其后。

　　雄安搅动，天津未来四大变局

　　一片草原，两头雄狮，引人遐想。

　　同处京津冀，雄安新区对天津的冲击非常直接。主要体现在三个方面。

　　1，央企等公共资源和经济资源被分流

　　滨海新区的崛起，央企的投资功不可没。很多央企未来将会投资雄安， 若央企未来 对滨海新区的支持力度减弱，将大大削弱其竞争力，对天津冲击巨大。

　　2，高新产业的竞争

　　中央赋予雄安新区的战略任务之一，就是发展高新产业。甚至不少人期望雄安成为中国北方的硅谷。而此前在京津冀的布局中，天津被赋予重点发展高新产业的使命。

　　3，冲击天津经济地位

　　雄安新区对天津经济地位的冲击，具体表现在两个方面。

　　一是经济总量以及天津在中国城市中的排位。未来北京和天津的公共资源，特别是央企的分流，将使其此前高速发展所依赖的权力和市场资源削弱。

　　二是金融资源。2019年，天津本外币存款余额为31788.1亿元，排名全国第10，未来，雄安若承接部分北京的金融机构，将冲击北京和天津，削弱其金融资源。

　　利弊相随，利大于弊。新的时代也为天津带来了四大机遇——

　　1 做大京津冀，提升整体竞争实力，构建国家竞争均势

　　雄安新区的使命之一，是做大京津冀，使京津冀成为中国北方最大的增长极。

　　2019年，长三角的GDP总和超过23万亿，而京津冀GDP总和只有8万亿多，且内部发展不平衡，北京一城独大并且造成了周边广泛的灯下黑。

　　京津冀坐大，可以改变中国经济南强北弱的格局，缩小南北差距。未来东北振兴，华北崛起，都需要以京津冀为依托。

　　在此过程中，天津在全国的战略地位，将得到进一步提升。

　　2，重塑京津定位，天津经济自由度加大

　　京津虽并称直辖市，但是，在权力和市场两大资源的拥有方面，天津难望北京项背。客观上造成了京津定位的混乱。

　　此前北京兼备华盛顿和纽约的功能，雄安新区建成后，北京只保留政治、文化、科技创新中心等四大定位。“大纽约”将另有其人。去掉了经济中心，意味深长。

　　雄安未来将疏解北京的央企，医院，高校，银行等资源，公共资源被削弱后，北京对于人才与市场资源的强制性驱动力也减弱，天津的重要性将相对上升，尤其是在经济发展领域，自由度更大。

　　3，产业协同重朔天津，将河北变为天津战略腹地

　　雄安新区的设立，将使天津与河北之间的产业协同，发挥更大效力。

　　虽然在高端产业领域，雄安与天津有竞争，但是总体而言，天津与河北的互补性更强。2018年河北人均GDP为4.78万，天津人均GDP在 12万元。是河北的2.5倍。

　　落差产生梯度，天津与河北之间的巨大落差，使其在消费结构，产业结构方面，均有强大的互补性。

　　此前，因为北京的强大行政资源，河北不得不围绕北京，北京强制性资源被疏解后，天津的产业优势，才可以发挥最大效用。天津需要充分发挥区位优势和产业优势，将河北变化最大的战略腹地。

　　4，百川归海天津港

　　等边三角，互为依靠。