好消息！西十高铁即将开工，陕西将新增一条高铁出省通道！（最新发布）
时间:2020-10-08 来源:网络整理 作者:网络 点击:300次
西十高铁是陕西
本线施工总工期4.5年（54个月） 拟于2020年底开工建设 2025年6月建成
西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。 线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。本项目新建正线长度255.749km，其中陕西省境内169.393km，湖北省境内86.356km。 全线新建正线桥梁全长约40.907km，占全线15.99%，新建隧道长度201.607km/41座，占正线长度的78.83%，桥隧比重达94.82%。最长隧道为秦岭马白山隧道22.922km。本项目包括引入西安枢纽相关配套工程。
新建西安至十堰铁路项目起点从银武连接线赵西线路向南引出，向北预留延伸至西延高铁港务区站，向西北设置西南联络线，接入陇海线（动车线）连接既有西安站，银武正线上下行外包西延高铁正线向南，跨过既有西康线，方向与西延高铁上下行线并行，依次跨过沪陕高速、灞河、福银高速、既有西康一线，线路四线规模走行于白鹿塬西侧，再次跨过既有西康线，于灞桥区湾子村东侧白鹿塬坡脚设西安东站。 出站后沿既有西康铁路西侧向南，跨过既有西康铁路，线路向东南溯浐河而上，于蓝田县焦岱镇蔡坡村设蓝田站，出站后线路沿岱峪河河谷而上，于小寨镇大寨村附近进入秦岭山区。线路于蓝田县董家岩村附近跨过辋峪河，下穿福银高速，取直以隧道翻越秦岭主岭，进入商洛市境内。
全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（在建）7处车站。最大站间距离65.885km（蓝田至商洛西），最小站间距离21.069km（西安东至蓝田）。 其中，西安东为始发终到客运站，漫川关和十堰东站为具有折返条件中间站，其余4座车站为客运中间站。西安枢纽内新建西安东动车运用所1处。 1、西安东站 西安东站位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。总规模为17台35线，按一站三场布置：自西向东依次为高速场（按西渝场、西武场分场）、普速场、城际场。 (责任编辑：admin) |
