A．启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反
B．做匀加速运动时，第5.6节与第6.7节车厢间的作用力之比为3:2
C．进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比
D．与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1:2
参考答案B,D
解析:暂无解析
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（量程0~3V，内阻等于3kΩ） 
（量程0~15V，内阻等于15kΩ） 
（量程0~200mA，内阻等于10Ω） 
（量程0~3A，内阻等于0.1Ω） 
（0~10Ω，额定电流2A） 
（0~1kΩ，额定电流0.5A） 
（阻值等于1Ω） 
（阻值等于10Ω） 
匀加速滑下，到达助滑道末端B时速度
，A与B的竖直高度差H=48m，为了改变运动员的运动方向，在助滑道与起跳台之间用一段弯曲滑道衔接，其中最低点C处附近是一段以O为圆心的圆弧。助滑道末端B与滑道最低点C的高度差h=5m，运动员在B.C间运动时阻力做功W=-1530J，取
的大小；
，同时存在着水平方向的匀强磁场，其方向与电场方向垂直，磁感应强度大小B=0.5T。有一带正电的小球，质量
，电荷量
，正以速度v在图示的竖直面内做匀速直线运动，当经过P点时撤掉磁场（不考虑磁场消失引起的电磁感应现象）取
，求 
。一质量为m的条形磁铁滑入两铝条间，恰好匀速穿过，穿过时磁铁两端面与两铝条的间距始终保持恒定，其引起电磁感应的效果与磁铁不动，铝条相对磁铁运动相同。磁铁端面是边长为d的正方形，由于磁铁距离铝条很近，磁铁端面正对两铝条区域的磁场均可视为匀强磁场，磁感应强度为B，铝条的高度大于d，电阻率为ρ，为研究问题方便，铝条中只考虑与磁铁正对部分的电阻和磁场，其他部分电阻和磁场可忽略不计，假设磁铁进入铝条间以后，减少的机械能完全转化为铝条的内能，重力加速度为g 
的铝条，磁铁仍以速度v进入铝条间，试简要分析说明磁铁在铝条间运动时的加速度和速度如何变化。