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不久前，全国31省份2020年经济成绩出炉。在“投资不过南宋”的舆论风潮下，山东3.6%的经济增速着实让人惊讶，不仅超过了广东，也跑赢了全国。

一直被“唱衰”，却从未倒下过。危机四伏的2020，反而成了山东经济的触底反弹之年。

如果说中国唯一拥有全部41个工业大类的经济体系，让山东在疫情中暴发出强大的生产力和支撑力；那么，几个千亿级国企的打造，则无疑成为山东经济的“定盘星”。

除了一年内股价飙涨20倍的英科医疗，2020年山东企业最具影响力的事件莫过于几大国企“曾经不可能”的整合。

能源、交通、文旅颐养，以及此前的山东重工重组，每一个都足以在市场上掀起巨大波澜。而山东国资的意图非常明显：打造“千亿级”的规模，聚合优势资源实现山东的优势产业重点突破。

省属企业的营业收入创历史新高，展现了重组行动的特效，但这种拼接式的重组长期来看并不能充当山东经济的“奥特曼”，我们更需要的是物理叠加后引发的核爆效应。这一点显然需要时间的考验。

与此同时，在南方省份国资、民营经济双剑齐发的情况下，山东国资一枝独大，民营经济显得黯淡许多，不得不引发思考。

2020山东国资“重拳”霹雳，犹在眼前

如果放在5年前，山东响当当的国企：中国重汽、潍柴、山东高速、鲁商集团等被重组、被合并，那是不可思议的事情。这些企业的品牌、管理、运营自成体系，企业实力更是雄霸一方。轻易打破这种格局，风险不言而喻。

山东国资意图明显，就是要对外集中优势力量，“握紧拳头出击”，形成规模效应。

山东重工集团重组中国重汽。因发生在2019年底，故放在本次讨论范围内。2019年12月19日，山东重工收到中国证监会批复，核准豁免山东重工及其一致行动人因国有资产行政划转而控制中国重汽总股本64.55%股权所应履行的要约收购义务。这意味着山东重工实际控制中国重汽，正式完成对中国重汽的间接收购。重汽集团是我国最大的重型汽车生产基地，其旗下的卡车业务作为整车整机产品，与山东重工旗下的动力总成等业务具有很强的优势互补性和资源协同性。

山东高速集团与齐鲁交通集团重组。2020年7月13日，山东省召开有关省属企业改革工作推进暨干部大会，会上宣布了山东高速与齐鲁交通集团联合重组方案。9月23日，双方已签署《山东高速集团有限公司与齐鲁交通发展集团有限公司合并协议》。新山东高速集团定位为山东交通基础设施领域的国有资本投资公司，大力发展交通基础设施核心业务，打造主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业，为“交通强省”建设提供有力支撑。

山东能源集团与兖矿集团重组。2020年7月13日，山东能源集团与兖矿集团宣布联合重组。8月14日，山东能源集团与兖矿集团签署了《山东能源集团有限公司与兖矿集团有限公司之合并协议》。新山东能源集团定位为该省能源产业的国有资本投资公司，在巩固发展煤炭、煤电、煤化工三大传统产业的同时，将大力发展高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易三大新兴产业，加强科技创新，打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业。

国欣文旅重组、国欣颐养重组。2020年8月25日下午，山东省国欣文化旅游发展集团有限公司、山东国欣颐养健康产业发展集团有限公司成立。国欣文旅重组，涉及山东黄金、鲁信集团、山东能源、山东高速、山东国惠等5户省属企业；国欣颐养重组，涉及山钢集团、山东黄金、山东能源、山东国投、山东国惠、水发集团、山东地矿等7户省属企业。

并购重组后，“新国资”表现如何？

效果到底如何？山东省政府给出了答案。

2021年1月27日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍省属企业2020年经济运行情况。山东重工、山东能源、山钢集团、山东港口、山东高速等盈利均超50亿元，合计实现利润总额588亿元，占省属企业利润总额的83.3%。