考呗网：一起考呗移动版

　　3、水运(包括河运和海运)：运量大，成本低，但速度最慢灵活性和连续性差，受自然条件影响大。适宜大量、谭老师地理工作室综合整理远距离运输。

　　4、航空运输：速度最快，但投资大，运量小，运费最高。适宜运输急需，贵重且运量不大的物品。

　　5、管道运输：损耗小，连续性好，运量大，但投资大，灵活性差。适宜气态和液态运输。

　　八、交通运输布局

　　1、主要区位因素：经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素。

　　2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。

　　3、上海港的主要区位因素：

　　①水域条件(航行条件，停泊条件)，

　　②陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)。

　　4、机场建设：

　　①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;

　　②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;

　　③要避开低湿地区;

　　④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

　　5、铁路建设：

　　①区位因素：合理布局交通网;促进沿线经济发展;促进地区稳定繁荣;先进科技是保障。

　　②意义：促进工业生产;加速区域开发;加强工农业城乡联系;促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有利于政治统一、国家安全，巩固边防等。

　　6、公路的选线原则：

　　①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

　　②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

　　★线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

　　十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

　　1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

　　(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

　　(2)交通运输与聚落空间布局

　　①运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局;北方以陆路交通为主，聚落多靠近大路等交通要道。

　　②不同环境对聚落空间布局的影响：北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

　　(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

　　(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

　　2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

　　(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

　　(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

　　★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

　　★随着交通运输和现代物流业发展，在城市边缘交通便利处出现各种类型的专业化市场、大型超市等。

　　★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

　　★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。

　　第四章人类与地理环境的协调发展

　　一、人地关系思想发展的历史演变：

　　1、崇拜自然——采猎文明——人与自然是恐惧与依赖的关系;

　　2、改造自然——农业文明——人对自然的依附性大大减弱，对抗性增强;

　　3、征服自然——工业文明——人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化;

　　4、谋求人地协调——当今社会——人口、资源、环境和谐发展

　　二、人类面临的主要环境问题

　　1、环境问题——原生环境问题和次生环境问题

　　★资源的合理开发利用：

　　①可再生资源：关键在于“合理开发”——控制开发强度，保护和促进更新

　　②非可再生资源：关键在于“合理利用”——节约和综合利用，寻找新的代替品

　　2、环境问题产生的原因

　　①人口压力、②资源的不合理利用、③片面追求经济的增长。

　　(1)人类生产和生活活动消耗资源的速度超过其再生速度;

　　(2)人类向环境排放废弃物的数量超过环境的自净能力。