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　　针对氢能车产业发展，清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强认为，要精心策划氢能市场，发展氢燃料电池商用车，重点支持有可能商业化运行的氢燃料电池物流车，如轻卡、重卡、大客车等，在支持政策上进行不断创新。对山西而言，当各项“硬核”具备后，软环境将是未来的主攻方向。

　　“煤都”转型氢能当家

　　氢能蕴含着未来发展的机遇，已经成为解决环境污染问题的主要解决方案，作为传统能源基地，致力转型发展的“煤都”大同，面对氢能产业的巨大机遇自然是当仁不让。

　　随着大同市氢都新能源产业城重点项目集中投产，煤炭清洁燃烧试验平台点火启动、储能产线启动。大同市氢都新能源产业城总规划面积50平方公里，起步区面积10平方公里，“氢都”大同新能源产业城落地项目共49个，其中已建成项日22个。

　　已经竣工投运的“氢都一号”是氢都大同新能源产业城高科技研发服务中心，大同新研氢能源科技有限公司投资8亿元建设的“氢能和燃料电池产业”项目正在全力推进中，该项目拟整合行业资源，包括燃料电池全自动化生产线、分布式氢能源电站、燃料电池车交通数据中心等项目。由大同氢雄云鼎氢能科技有限公司投资建设的“雄韬氢燃料汽车总成”项目，总投资27亿元。致力于成为全球燃料电池解决方案引领者，项目建设内容为含一期租用1万平方米过渡厂房，二期、三期新增发动机、电堆两类主要产品生产线。

　　构建“氢能+”产业集群，打造中国“氢源”中心。我省将着力打造太原市、大同市、阳泉市、长治市和运城市五个氢能产业集群；燃料电池、动力系统平台、燃料电池汽车及示范运营等产业配套要素一一集聚；江铃、大运、成功汽车在氢燃料电池汽车研制方面取得重大突破，山西氢能全产业链布局初现雏形。

　　为子孙后代留下可持续发展的“绿色银行”，氢能改变未来，未来正大步走来，氢能产业布局的山西实践正在能源革命的战鼓声中快马向前。（沈佳）