考呗网：一起考呗移动版

　　江西省汽车流通协会常务副会长兼秘书长 章新挺：在目前来说是一个比较普遍的现象，因为大部分的客户车主的所在的社区都是19年以前的楼盘，那么在19年以前的楼房建筑的设计规划里头，国家没有强制要求，所以这些楼盘根本没有考虑到新能源汽车建充电桩的问题。所以它的电流量容量都没有空间余地，导致现在一下子新能源的车多了以后，需要临时来向社区申请，社区为了安全这个角度排除隐患，也不敢答应。

　　现阶段，在多数小区还不具备直接建设大量充电桩的状况之下，小区整体线路改造的难度也非常大。“第一成本很高；第二因为毕竟一个小区里头买新能源车的也不是大多数，所以要让大家来谈改造线路的成本，可能性就不大。”章新挺说。

　　章挺新认为，解决这个问题，一方面要求新能源汽车厂家要结合车主们的用车实际，提高电池电流的稳定性和安全性，另一方面需要在国家相关主管部门的整体规划指导下，共同努力。

　　记者了解到，为了响应国家推动新能源汽车产业发展的要求，解决居民小区充电桩建设的问题，2019年，江西省发改委、自然资源厅、住建厅和消防总队四部门联合下发了《江西省城市公共场所和居住小区电动汽车充电设施管理办法（试行）》，办法明确，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或者预留建设安装条件，已建在建的居住小区、大型公共建筑配建停车场及社会公共停车场等场所，应通过改造、加装等方式建设充电设施。

　　盲目拒绝不可取 相关车险或能一定程度“破题”

　　知名律师、江西都市频道特约评论员刘锡秋表示， 部分小区一味拒绝业主安装充电桩要求的做法是不可取的。对于车主和物业共同担心的新能源汽车充电安全的问题，刘锡秋认为，可以借助保险的力量，为大家的担忧兜底。

　　都市频道特约评论员 刘锡秋：一些保险公司还推出了很多物业保险，小区的物业可以对地下车库，包括水淹、起火的车损可以进行集体保险。这样可以减轻物业公司在物业管理电动汽车或者停车管理方面的一些风险。