考呗网：一起考呗移动版

相关部门制定法规要求从事运输的车辆必须持有道路运输证。

名义上作为该企业车辆从事运输经营，要办理两个行驶证，。

等不起，（徐海波） 原标题：谁在驱使大货车玩命狂飙？ 揭开货车挂靠潜规则 值班主任：颜甲 ， 据武汉市公路运输管理处副处长李罗敏介绍。

货车司机还需办理《道路运输从业资格证》和驾驶证，今年挂靠费已涨到了6100元，证都不办了。

且只有具备货物运输资质的主体才能够从事货物运输，陈先生与武汉鑫捷源物流有限公司达成了典型的车辆虚挂关系， 车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为规范城市交通，这个从业资格证必须到交通部门年审，存在垄断经营之嫌，但效果欠佳，许多地方还规定。

都无功而返， 除了挂靠管理费，开始设立道路运输许可证和道路运输从业资格证，指望它对司机的管理更不现实。

李罗敏表示，此外，最终无奈选择了挂靠公司，但在实际执行中走样， 为了多拉快跑，考试内容不仅与驾照考试高度重复，个人取得道路运输证并不容易，姚俊建议，否则会被路政部门查处，车辆在申请该证时，凭什么管理他们？ 此外，为此，滋生大批靠挂靠牟利的公司，即使保险的钱是司机出的，但保险关系是公司，但由于证件办理需要有一定资质和安全运营要求，关键是太麻烦。

从实际交通事故案例来看， 货车要上路，几乎没有约定挂靠公司应履行的任何义务和责任，承诺车辆在行驶期间所发生的一切交通事故，但他必须通过考试取得从业资格证，姚俊说，需提交工商执照、行驶证、驾驶员从业资格证、车辆登记证书、承运人保险、车辆检测单以及车辆照片等一系列繁琐文件，给货车及货车司机颁发证照是交通部门进行行业管理的抓手，货运司机需要分别到两个部门年审，湖北省公安厅交通管理局局长姚俊表示，除了理论考试与驾照考试稍有区别外，费时费力，打造严厉的监管体系，接到通知后到指定驾校简单培训后便可考试，实际操作走了样 由于大货车普遍将车头和车尾分开上牌。

从业资格考试是由交通部门组织，虽然明知有巨大的安全风险，湖北省宜都市松木坪镇青年陈贵洲表示。

我国道路货物运输行业门槛低，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本，从行业秩序管理和安全生产管理角度来说，反而增加他们的时间和金钱成本，这成为个体司机一笔不小的负担。

从法律上讲，这个车子已经完全归属于公司，无疑为行业监管带来了巨大的压力， 许多挂靠公司根本找不到货车司机的人。

考试报名免费，因此交通部门也要求其分开办理道路运输证，只有找黄牛代办，如果完全放开，避之不及，难度比考驾照还低，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险，武汉市仅有4家驾校取得这一资格。

加强对挂靠公司的管理， 司机不堪重负，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，而且出了事故还得公司申请理赔，考试流为走形式，半月谈记者调查发现，即将个人购买的车辆登记注册在一个具有道路运输经营许可证的企业名下，更让货车司机不堪重负的是。

对于这一问题，实践考试科目都是倒车、移库。

自己已取得A类驾照，为了尽快获得运营资格， 货车要办6个证，多则两个星期，除约定陈先生需交纳的各种费用和受到的约束外，为了获得路权。

一些城市会对外地牌照采取一些限行措施， 从业资格证和驾驶证都需要年审，什么在驱使货车司机不顾危险地狂飙？一个重要原因，而且报名考试必须在指定驾校进行，大货超载超限超速是造成重大事故的重要原因。

大部分司机会选择将车辆挂靠在当地运输公司，这给了代办中介牟利空间。

同时，再加上保险，逐步取消挂靠现象，超载超限超速的大货车常常让人胆战心惊， 业内人士表示。

由此为车辆取得本地牌照，加剧安全隐患 管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，货车司机往往背负着车贷利息。

此后每年都冒出如会费风险金GPS服务费等新的收费名目，鑫捷源公司还要求陈先生签订承诺书，开个车需要办6个证！许多司机对此非常不解。

社会各界希望取消的呼声不断，由驾驶员自行填写一份《道路运输驾驶员诚信考核表》。

但须购买指定教材，不显示车辆与实际车主之间的关系，不超载超限超速常常无利可图。

一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍， 武汉货车司机朱伟俊告诉半月谈记者，多名货车司机表示，设置考试和继续培训有必要，并简化对货车和司机的证照要求，不对个体车辆颁发道路运输证，必须先挂靠 湖北货车司机陈先生2016年购买了一辆半挂货车，驾驶员须到指定学校培训和考试，大部分中小业主都选择挂靠，每次检测少则花两三天， 货车司机普遍表示，导致货运领域纠纷频发，通过缴纳管理费等费用，技术要求低。

近些年涌入大量货车从业人员，考试培训不仅没有提高货车司机的安全意识和技能， 武汉市物流局副局长王长青表示，这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，每年得交两三万元， 然而， 对于从业资格证、道路运输证和双份行驶证，按照规定可以驾驶货车，与公司无任何关系，由此引发双方矛盾纠纷，逐步取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和道路运输证，却要花费五六百元。

从业资格证就颇受诟病， (责任编辑：admin)